|
— |
отчет_рейсы_по_остановкам_с_учетом_графика [2012/05/22 10:50] (текущий)
sensor.m2m создано |
| | + | **Отчет "Рейсы по остановкам с учетом графика"** |
| | + | \\ |
| | + | После того, как были созданы графики движения, диспетчер может загружать отчеты по выбранному транспорту и контролировать соответствие плановых посещений остановок и фактических. |
| | + | Для этого во вкладке "Графики" нажимаем кнопку отчет. |
| | + | {{ :gortrans:image45.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | В появившемся окне выбираем анализируемое транспортное средство (должно быть привязано к конкретному маршруту предварительно). Выбираем дату и время, за которое будем изучать информацию. |
| | + | {{ :gortrans:image46.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | | | |
| | + | Выбираем графики движения (обычно, они известны заранее) |
| | + | {{ :gortrans:image47.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | |
| | + | И выставляем зазор времени, в пределах которого транспортное средство может опоздать или прийти/выйти раньше на начальную и конечную остановку. |
| | + | {{ :gortrans:image48.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | //Примечание. "Зазор" даёт системе информацию в пределах какого времени ей нужно "искать" объект, что бы не путать один рейс с другим. Параметр "Отклонение" при создании графика рейсов только помогает отмечать расхождение во времени больше положенного.// |
| | + | \\ |
| | + | После жмём кнопку загрузить и ожидаем готовность отчета. |
| | + | {{ :gortrans:image34.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | |
| | + | Полученный отчет выглядит следующим образом: |
| | + | {{ :gortrans:image49.png?nolink |}} |
| | + | |
| | + | \\ |
| | + | В шапке отображается основная информация по транспортному средству и период, который анализируется отчетом. |
| | + | {{ :gortrans:image50.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | Далее идут детально расписанные рейсы транспортного средства. В шапке каждого рейса обозначается его номер по очерёдности, направление движения и дата (важно для тех рейсов - например, ночных - которые приходятся на две даты) |
| | + | {{ :gortrans:image51.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | |
| | + | Ниже для каждого рейса идёт информация, которую можно разделить на два блока. Первый показывает диспетчеру плановое и фактическое время посещения каждой остановки маршрута и отклонение. Если выставленное допустимое отклонение (указывается при создании графиков) больше допустимого, соответствующая ячейка подсвечивается. Опережение сигнализируется зелёным цветом, опоздание красным. Это позволяет контролёру сконцентрировать внимание только на серьёзных нарушениях по времени и затратить меньше времени на анализ. |
| | + | {{ :gortrans:image52.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | |
| | + | //Примечание. Если для анализа достаточно информации только о первой и последней остановке, создаются графики движения без указания промежуточных остановок.// |
| | + | |
| | + | Второй блок даёт нам информацию о каждом промежутке маршрута, разбитому на остановки. Мы получаем детальный хронометраж маршрута, длину, каждого из участков и данные о скорости на этих участках. |
| | + | {{ :gortrans:image53.png?nolink |}} |
| | + | \\ |
| | + | \\ |
| | + | Такая полная информация позволяет кроме контроля за графиками движения ещё и находить причины отклонений (ненормированные стоянки, незапланированная скорость, изменение пути следования). Полный и регулярный анализ позволит определить регулярно возникающие факторы, которые влияют на временные параметры маршрута (пробки, погодные условия) и в будущем делать графики движения более гибкими и эффективными. |
| | + | \\ |
| | + | \\ |
